Con Rod Race 打ち替え

最近エンジン修理屋といいますか、内燃気加工屋になりつつあります。
エンジン修理は、地味な作業ですが、結果が出るからいつも以上に、力が入りますね。

コンロッドのレース交換を、３セットほどやりつつ。

ラッピングを、６本均等にやっていると、

時間が、過ぎるのが早すぎます。
純正のコンロッドを、修理するときは、曲がりなどいろんなことに、気をつけて
修理しないといけないので、　時間もかかりますし、価格も・・・

でも、他の仕事も進めないといけませんので、
ヘッドの点検や、修理内容をきめて、作業工程を考えます。

バルブスプリングの自由長やセット長など。


インナースプリングは、難有りですね。(交換かも）

クランクケースのオイルポンプ取り付けなどの加工も



穴あけ加工は、慎重に行わないといけません。
できることは、先に終わらせておくと、作業効率がＵＰします。
後は、部品の入荷を待ち次第、作業を進行したいと思います。

で、先日　Ｎさんから、うれしいプレゼントをいただきました。(有難うございます）
（是非ナックルにつけてちょうだいって言われたので）

取り付けてみました。
これで、雨、風、虫　対策ができます。

視界も、ばっちり！！