65XLCH!

前回輸入したXLCHのクランクケースの組付け内容を

載せていきます。

さすがに購入したケースはマッチングしていましたが変な塗装がしてあり

それをすべて剥離し悪いところがないかチェックするだけでかなり時間がかかってしまいました。

特にアイアンのケースは破損しているものが多いのとねじ山が死んでいるのと

いろいろあるのでケースを閉めてから、規定トルクをかけた瞬間にねじ山が

ダメになるとかほんと多いのでかなり慎重になります。

その難題をすべてこなしてからエンジン側のを組付けていきます

タペットローラーもガタがあったので交換！

やはりここで終わらないのがアイアンです。

トランスミッション側にトラブル発生！

もともと入っていたギヤが変なカシメがしてありケースに入らない！

（ケース側の外形の計測をしておくのを怠っていました。）

また分解？？？？？

あーーーーーーーーーーーーーーーー

ほんとアイアンいやになるわー。

またいろいろとやり直して計測後、ギヤ側の加工！

（これも新円の基準を出すのホント大変です）

でその加工も落ちつたと思ったらやはり、キックもだめですよねーーーーーーーーーーー

ブッシュ交換してあれこれして！

クラッチもバラバラだったのでパーツカタログを見ながらなんとか！

これであってる？？？？

ドームカバーとボルトがないのでプライマリーは閉めれません。

で

やっとここまで来ました。

後は業者様が引き取りに来るのを待つだけです。

アイアン用のエンジンスターターはないため、ここで終了になります。

最終調整がんばってくなださいね。

で

新たな仕事？？

このフレームを

ブラストに出しまーす。

つづく