2009年 10月 29日
Case Race Lappig |
エンジンの修理には欠かせない作業工程の紹介です。
クランクの芯だしを、しっかりやったところで、
クランクケースのレース（受け軸）が、痛んでいたり楕円に変形していると、
ケースを破損する恐れがあります。
なので、ラッピングして、レース自体を修正して、オーバーサイズの
ローラーで、しっかり保持してあげないといけません。
今回は、交換もかねてパーツの写真も載せておきます。
これが、クランクを保持しているレースです。
ケースを、暖めて抜き代え、ケースを割らないように、圧入していきます。
その作業を終えて、
今度、ラッピングに入っていきます。
これが、時間がかなりかかる作業なんですよ。
回転させて、 少しづつレースを削っていき、ボアゲージで測りながら、
作業を進めていくのです。
下手したら、一日かかってしまうことも・・・・
それで、長持ちするエンジンが組めるならいいかな！！
って思って、いつも格闘しています。
エンジンの中身は、地道な作業の連続です。
これからも、がんばります。
店主より。
クランクの芯だしを、しっかりやったところで、
クランクケースのレース（受け軸）が、痛んでいたり楕円に変形していると、
ケースを破損する恐れがあります。
なので、ラッピングして、レース自体を修正して、オーバーサイズの
ローラーで、しっかり保持してあげないといけません。
今回は、交換もかねてパーツの写真も載せておきます。
これが、クランクを保持しているレースです。
ケースを、暖めて抜き代え、ケースを割らないように、圧入していきます。
その作業を終えて、
今度、ラッピングに入っていきます。
これが、時間がかなりかかる作業なんですよ。
回転させて、 少しづつレースを削っていき、ボアゲージで測りながら、
作業を進めていくのです。
下手したら、一日かかってしまうことも・・・・
それで、長持ちするエンジンが組めるならいいかな！！
って思って、いつも格闘しています。
エンジンの中身は、地道な作業の連続です。
これからも、がんばります。
店主より。
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by duas_caras
| 2009-10-29 22:17
| enjin
