Duas Caras Cycles

整備主任者研修会！

本日は、（月曜日）は定休日なのですが
整備主任者研修会に行ってきました。

今回は、打刻の話など、車検に関する重要事項が取り上げられていました。

で、12月6日に開催される
HOT ROD CUSTOM SHOW　2009に出展する車両の動画
見てください。

では、会場で！！！

S&S B

今週3台、車検＆整備が完了しました。
この3台とも、　S&S　B Cab が取り付けてあります。


この2台は、新規並行輸入のときから車検を受けていますので
今回で6回目の車検になります。作成してからかなり月日はたっていますが、
大事に乗ってくれているので、作成した自分もかなりうれしいです。

で、この車両にもBキャブが、搭載されています。
このお客さんは、エンジンの耐久性や、今までお客さんで使用した事のないパーツなど
色々吟味して、エンジンを修理させていただきました。
お客様本人が協力的なので、ライトチューニングのエンジンができたと思います。

最近、ANDREWSのカムの耐久性に・・・・

車検整備

エンジンを、長い期間始動させていなかった　47です。

点火タイミング、バッテリー充電、キャブレターの調整、オイル量点検
初期段階での、整備は完了です。
後は、車体全体の点検、ランニングして調整と色々残ってはいますが、少しづつ
整備しつつ、車検を受けましょうかね。

車検ラッシュ！！

今月と、来月は車検＆整備が、盛りだくさんです。
しっかり整備しないといけませんね。
がんばろう。
(他にも、写真に載ってない車両も・・・）

S&S 祭り！

Intake Oiler

パンヘッドのエンジン内部の、重要パーツ紹介です。
ヘッド内部インテークロッカーアームに取り付けるパーツなんですが、

Intake Oiler(重要パーツ）
この部品が、正常に作動していないと、インテークのバルブがかじってしまったり
焼きつきを起こしてしまう事が、あるんですよ。

中に、チェックボールのようなものが入っています。（写真がわかりづらくてすいません）
部品単体で、振ってみるとカタカタ音がします。
音がしない場合は、要洗浄！！
それでもだめな、場合は、交換してください。

ここにつきます。
ハーレーのエンジンはV型45度なので、インテーク側が水平になりエキゾーストに
かなり傾斜がついてしまい、オイル量を保持できなくなります。
ですので、このインテークオイラーが、オイル量を保持させるために
必要な動きをしないといけないのです。

ロッカーアーム本体のガタツキでも、オイル量が逃げてしまうこともあるので
一概には言えませんけど。

重要なパーツなんだなーってことだけ、覚えておいてくださいね。

で、

純正シリンダーのスリーブ交換完了！
STDピストン

後は、組み付けして終了ですが・・・・

まだ、やる事がたくさんあるなーーーーーーー。

こんな感じのエンジン組みたいな。

クランク(フライホイール）の振れがゼロ！！

クランクの芯だしで、振れゼロが本当に出ているか動画を撮ってみました。
針の振れが、ピンボケで見難いかもしれませんが、見てください。
（針は、動いてないですがちゃんと計測しています）

エンジンを、うちのお店で修理する時は、
毎回、このぐらいの振れまでもっていきます。