クランクのダメージでよくあるパターンです。
クリアランスがきついのもダメゆるすぎるのもダメ。
オイルが少くても多すぎてもだめです。

コンロッドレース交換です。コンロッドのサイドが擦れてダメになっていると
垂直に圧入ができないので、これがいつも手を焼きます。

交換後ベアリングの合わせラッピング加工!

オイルポンプのよくある破損状況。
キーがあるのに無理やりはずしたらこうなります。(無理矢理はダメ)
ロウ付けで修理です。

こちらのヘッドもガイドトップ加工とシートカットなど。

タペットローラも交換!!

シリンダーは純正でスリーブ入れ替え

まだまだ作業中(笑)

リンカートも修理です。

ドーン

ドーン2

つづく。