Duas Caras Cycles

ヘッド座面修理＆ガイド打ち替え

少しづつ心地よい気候になってきたので作業効率が良い感じです。
で前回のヘッドからオイルを吸ってしまうベース面をチェックして
あらら、やっぱり当たってないところがありますね。

さーっと切削すると高いところだけ削れてしまう。(´;ω;｀)
（バームクーヘンみたい。）

ジャーン！前後とも綺麗に加工完了！

そのヘッドを温めて！

ガイド打ち替え！

綺麗に入りました！！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

ここから地道なリーマー加工とシートカットが

始まります。

つづく。


一般整備、修理、車検依頼、車両オーダー
修理相談等お待ちしております.
業者様の修理依頼も大歓迎！



。。

継続検査完了＆フロントフォーク交換！

台風の影響でしょうか？若干涼しくなってきましたね。
FXR継続検査完了です。

こちらはインナーチューブ交換！

見た目はこんな感じ！

ブレーキホースも延長しないと！！


つづく。


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。。

夜の試運転とカスタム依頼！

昨日夜の高速試運転に行ってきました。
夕方にお客さん達が帰った後に、ブーンってあるものを仕入れに！！

仕入れたものはこれ！リンカート
Y君いつもありがとうございます。m(__)m
一端リビルトして使えるようにしたいと思います。

で、会社に戻るとあらまびっくり！
お客さんたちが、会社の前に！！
本日は、もうお客さんは来ないかと思ってましたすんません。m(__)m
で、こちらはフロント周りのカスタムで入庫！

カスタムと同時にいろいろチェックしておきますね。

で、帰る足が無かったので

タイヤ交換したばかりのこの車両を台車に貸しました。( ´艸｀)
なので、今お店にはこのショベルはありませんm(__)m

こちらはヘッドのリターンからオイルがシリンダーの中にはいってしまい
白煙が出てしまうヘッドです。

ガスケットも滲んでいるのがわかりますかね？

ヘッドの面研が必要ですね。

つづく。


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。。

またまたタイヤ交換と整備などなど！

テールランプがいきなりつかなくなったと修理依頼！
テールの配線の処理がこの車両大変です。

ついでにチューブを入れてくれといわれ(´;ω;｀)

ちゃんと点燈するようになりましたよ。

で、こちらもタイヤを新しくしました。

前回にFORSALEで出したときよりも
色々と使用変更しました。（走りを追究しすぎ？？( ´艸｀)）

フロントフォークも2INアンダーしました。
かなり乗りやすい！！

こちらは、試運転を何度も重ねて
点検の祭りです。

点検を重ねて整備しての繰り返し！
時間がかかって申し訳ございませんが
もう少々お待ちくださいね。

つづく。


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。。

パンク修理とメンテナンス！！

このタイヤはビックスクーターの用ですが、うちのお客さんのセカンドバイクです。
高速でパンクしたみたいです。（二次災害が起きなくてよかったです。）

はじめてスクーターのタイヤ交換しました。( ´艸｀)
これで安心ですね！

でこちらは、最近何本か購入してもこのように亀裂が入ってしまい
オイルが漏れるオイルライン(´;ω;｀)

ここも漏れてます。(´;ω;｀)

フレアーの加工を失敗するとまた漏れてくるし

地味にオイルラインをぴったり合わせるのが大変！！

スーサイドのアームもガタをなくしてクラッチ調整！

オイルも新しいものに交換！！

まだまだ点検事項が山盛り！
頑張ります。

つづく。


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。。

継続検査＆電気系修理完了！

本日朝一継続検査完了しました。
気持ちよく合格しました。

でこちらは日曜日に電気系のトラブルで入庫したショベル！
発電量が異常ですね！！

レギュレターはたぶん２０年近く交換したことが無いかも(;´･ω･)
これだけ使用できれば優秀です！

レギュレター交換後発電も安定してます。
（けどバッテリーが小さいのでできる限りヘッドライトはONで走行してくださいね）
過充電防止になります。

なので、二台とも完了です。


つづく。


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車検準備！

本日も工場は最高に暑いです。(´;ω;｀)
毎度のことながら、車検依頼ありがとうございます。
本日入庫したショベルです。

早速来週に継続検査に持っていきたいので整備開始！
書類を書いてオイルを抜いてみて、バッテリー点検して・・・

あっナンバーの角度変更しないとだめですね。

二年前までは大丈夫だったのですが、角度も検査で言われるから
何とかせねば！！！

つづく。


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ガスケット交換などなど！

昨日の続きでカム回りやコンロッドやオイルポンプなどの点検のためオープン！

タペットローラーのベアリングもしっかりしてます。

今回は密着性のよさそうなメタル＆樹脂？？かなのベースガスケットを使用！

で組み付けてエンジン始動！
良さげな感じです。

こちらは、社外品のギヤです。
これだと少しセッティングに不具合が出たので、純正のものに交換！

こちらのリンカートM35

あれこれ修理したかいもあり
キャブカバーを交換してもセッティングかなり良い感じになりました！！！


つづく。


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リンカート修理＆ガスケット交換

前回仕入れたリンカートは錆がひどくかなり慎重に分解していかないと
部品が壊れてしまいます。
オイルなどをゆっくり浸透させながらやっとバラバラに！

でスロットルシャフトのブッシュ交換！

この作業も毎度のことですが、新品のシャフトはねじ山がなぜか小さい？？
なのでタップをたてます。（メーカーさんしっかりしてくださいな！！）

ボデイーの修理は完了！

こちらもブッシュの交換！！

こちらは昨日入庫したショベル！
ガスケット交換してほしいとの依頼！！（オイル漏れてないけどね）
定期点検を兼ねて数年に一回はガスケット交換します。
（オーナーさんがバイクを大事にしていることがよくわかります）

なので中身もちゃんとチェックしておきます。

かなり昔にヘッドの面研してあるのでヘッドの歪みもなし
カーボンはそこそこ！
ピストンとシリンダーは傷なし！

かなり良いあたりが出てると思いますよ！！！


つづく。


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継続検査

本日朝一番で、陸運局で継続検査してきました。
で水曜日に必ずいる検査官Nと、おおもめしてきてあげました。

検査官の気分で、指摘とかおかしいですよね。？？？
けど私は、認証工場の看板があるので、必ず合格してきますけどね。( ´艸｀)
来週も検査官Nに検査してもらおーっと！！（爆笑）

つづく。


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