Duas Caras Cycles

プチカスタムと整備！

やっと春？？日中はバイクに乗るのに気持ちよい季節ですね。
皆さんしっかりと整備して乗りましょうね！
そこで！
トランスミッションのオイルを今度からEPLに変更していこうと思います。
少しお高いですが必ず良い結果が出ると思います。
でミッションオイル交換の前にギヤなりがしていたのでキックカバーを開けて点検。
するとスターターギヤブッシュにガタがあるので交換！
リーマー加工と溝入れして組み付け！
ここでEPLトランスオイル注入！
ついでにエンジンオイルも交換！こちらもEPLです。

で、少しだけカスタムしましたが
カスタムしたところは内緒です。( ´艸｀)



つづく。














。

ライザー加工などなど！

今回のガーターフォークは癖がつえー。
ライザーもそれ用のものが無いためいろいろと加工し元のハンドルがつくようにしました。
ヘッドライトステー作成とシートも変更完了！
ホイールもサイズを変更しました。
さっ
次の仕事に着手しよーっと。


つづく。








。

フロントフォーク修理？などなど。

先日購入したガーターフォークが取り付け位置や角度やらめちゃくちゃだったので
切断してバラバラに・・・(´;ω;｀)
ベアリング類も粉砕していたのでブッシュを作製して入れ替えと・・・
内径加工とタップ立て直しと・・・
メインフォークの穴位置変更＆角度変更・・・
で、曲がり修正等もして
仮組したんですが・・・
なんだか車体に対して少し長すぎるのか？
ほぼ一からフロントフォーク作製するのと変わらないぐらい作業したかも。。。(´;ω;｀)







つづく。

オイル漏れ修理などなど！

暖かくなってきましたが、
委託の車輛はなかなかお声がかからないので困っています。(´;ω;｀)
現車は預かっておりますので、皆さんお問い合わせお待ちしてますよ。

で昨日の続き！
オイル漏れがひどいので腰上をすべて分解とチェック！！
ここで厄介なのはガスケットがなかなかはがれない(´;ω;｀)
けど洗浄も終わりカーボン除去もして組み付け開始！
ここまで来たところで・・・・
プッシュロッドが・・・・・・まがってるーーーーーーーー。
交換も考えましたが・
ある方法でまっすぐに修理！これで大丈夫！
多分前回ガスケットを交換する際に、上死点での組み付けをしないまま無理やりロッカーボックスを
締めたのでしょうね。
エンジンにダメージを与えるので、締め付けるときは慎重にね。
で完成！
異音もオイル漏れもない状態になりました。m(__)m


つづく。

電気トラブルはほんと厄介ですね。

昨日まで調子よく走っていたのにとか、さっきまで調子よかったのにと
いきなり不調になりやすい充電問題！！
バッテリーの容量不足や、過充電によるバッテリーパンク、発電のトラブルと様々ですが
その問題は、いろんな形で付き合っていかないといけないのですかね？
で、
早速ゼネレータートラブル！
11.4Vしかありません。（あと発電もしてません）(´;ω;｀)
なので今回ゼネレータを新品の物に交換！
バッテリーも一度使い切ってしまうとトラブルの元なので交換です。
これで正常に戻りました。
それと同時に！15INから18INにホイール交換！
今までとまた雰囲気が変わりました！
でこちらのスポーツはインナーチューブ交換！
前上がりになりましたよー。。
この後は
エンジンのオイル漏れ修理のため分解開始！
つづく！！











。

春間近？？

日中はほんと暖かくなってきましたね！
バイクシーズン到来！！
で、仕事依頼が増えてくれると嬉しいなー。。。。
と思いながら、作業してます。
プライマリーカバーのセルマウント除去加工依頼！
アルミ粉まみれになって作業完了！
次にドラムのスプロケット交換！
ドラムのスプロケットを外し！
ドラムのセンターを出しながらピンの打ち替え完了！
こちらは業者様からの修理依頼！何とかギヤもそろったところで
タペットのねじ山が全滅に気づきヘリサート加工！
それも終わり！シリンダーまで組み付け完了！
ヘッドがまだ来てないのでここまでで一端作業終了です。

次は、EVOスポーツのトップエンド修理とフォーク交換とパンヘッドの・・・・・
つづく！！

継続検査完了！

本日も２台同時に車検に行ってきました。
３月は検査場はすごい混んでいて予約もなかなか取れないので大変です。
バイクのラインはそんなに混んでないんだけどなー。
自賠責保険の金額が変更になりましたよ！
今まで２４か月で１３６４０円だったのですが
４月以降の保険料が１１５２０円に変更になりました。
保険料が安くなると嬉しいですね。
後は、まだまだある作業を頑張らねば！！
つづく！！

本日は暖かい陽気でしたね。

本日無事に２台納車完了し車検依頼やエンジンカスタム依頼など入ってきました。
ありがとうございます。m(__)m
こちらも作製してからもう３年早いですね。継続検査と・・・です。
こちらは車体整備とタイヤ交換と継続検査で入庫！
こちらはドラムのスプロケット交換とチェーン交換後全体整備で入庫！
こちらのケースはなんだかチューニングのエンジンを作ってくれと依頼！
頑張りまーす。
こちらも徐々にできてきてます。
でこちらのPANのヘッドはシートリング作製中ですが、なかなか集中できず進まない。(´;ω;｀)
けどがんばろーっと！！！
つづく。

暖かくなってきたのでみんなもどんどん動きはじめてきましたね！！
色々依頼お待ちしてますよ。m(__)m

あと委託の車輛のお問い合わせお待ちしてます。

シートリング作製などなど。

ヘッドのシートリングの交換はほんと大変だ。
温度、膨張率、圧入の仕方・・・といろんなことを考えながら工程を踏んで
いかないとだめですかね。
後は、作製する時の材料選びなど・・・
計測してリング作製
この後は、ヘッドを温めて入れるときは、時間の余裕がないので
写真はありません。m(__)m

こちらはカスタムで入庫しましたが迷宮入りです(´;ω;｀)
で・・・・・
これも・・・・
つづく。

委託車輛紹介！
39EL KNUCKLEHEAD　

68FLH　SHOVEL　２７０万（車体整備費用登録諸経費消費税などは別途かかります）

79　SHOVEL　１６０万（車体整備費用登録諸経費消費税などは別途かかります）

85FXSB　１５０万（車体整備費用登録諸経費消費税などは別途かかります）

お問い合わせお待ちしてます。
m(__)m

SPRINGER 取り付けなどなど！

フロントエンド交換カスタム依頼ありがとうございました。
そこそこ苦労しましたがブレーキ周りもしっかり装着完了です。
こちらは業者様から修理依頼！
オイルポンプのマウント部のねじ山が飛んでいたので
ヘリサー修理！
こちらのギヤもかけているので困ったなー。
つづく！
委託車輛紹介！
39EL KNUCKLEHEAD　

68FLH　SHOVEL　２７０万（車体整備費用登録諸経費消費税などは別途かかります）

79　SHOVEL　１６０万（車体整備費用登録諸経費消費税などは別途かかります）

85FXSB　１５０万（車体整備費用登録諸経費消費税などは別途かかります）

お問い合わせお待ちしてます。
m(__)m