Duas Caras Cycles

Intake Oiler

パンヘッドのエンジン内部の、重要パーツ紹介です。
ヘッド内部インテークロッカーアームに取り付けるパーツなんですが、

Intake Oiler(重要パーツ）
この部品が、正常に作動していないと、インテークのバルブがかじってしまったり
焼きつきを起こしてしまう事が、あるんですよ。

中に、チェックボールのようなものが入っています。（写真がわかりづらくてすいません）
部品単体で、振ってみるとカタカタ音がします。
音がしない場合は、要洗浄！！
それでもだめな、場合は、交換してください。

ここにつきます。
ハーレーのエンジンはV型45度なので、インテーク側が水平になりエキゾーストに
かなり傾斜がついてしまい、オイル量を保持できなくなります。
ですので、このインテークオイラーが、オイル量を保持させるために
必要な動きをしないといけないのです。

ロッカーアーム本体のガタツキでも、オイル量が逃げてしまうこともあるので
一概には言えませんけど。

重要なパーツなんだなーってことだけ、覚えておいてくださいね。

で、

純正シリンダーのスリーブ交換完了！
STDピストン

後は、組み付けして終了ですが・・・・

まだ、やる事がたくさんあるなーーーーーーー。

こんな感じのエンジン組みたいな。

クランク(フライホイール）の振れがゼロ！！

クランクの芯だしで、振れゼロが本当に出ているか動画を撮ってみました。
針の振れが、ピンボケで見難いかもしれませんが、見てください。
（針は、動いてないですがちゃんと計測しています）

エンジンを、うちのお店で修理する時は、
毎回、このぐらいの振れまでもっていきます。