Duas Caras Cycles

6回目の継続車検とメンテナンス

月日が経つのは本当に早いですね。

日々作業に追われてアッという間に時間が流れていますね。

何か成長したのかな？( ´艸｀)

でこちらのショベルはうちで作製して10年以上経過しました。

車検で預かりパッキン類やゴム類とオイル等のすべてを交換してメンテしました。

まずはタイヤとブレーキパッド交換

マニホールドのラバーも交換

シール等が劣化していて滲んできた部分は交換！写真は無いですがエンジンオイル＆トランスオイル＆ブレーキオイルをすべて交換！

ベルトも新しいものに交換！これで朝一で車検で一発合格！！！

これだけ大事に乗っていただけると作った側もほんと嬉しいです。

今後もよろしくお願いします。

で私のバイクも車検なのでついでに！( ´艸｀)

仕事の試運転が多いため、ほぼ乗る機会がなくなってしまいましたが、車検はしっかり通しておきます。

息抜きに一人で乗ることがありますので。

でもまだまだ問題が山積み！

先日から調整しているショベルですがかなり良いところまで来たかなって思い最後にもう一度確認！

前後の焼けが違う！(´;ω;｀)

キャブのせいなのか？点火のせいなのか？

エンジンのせいなのか？

分かんなくなってきた。

バランスが取れてないな。

こまったぞ。

誰か助けてください。

気温のせいなのか材質のせいなのか・・・

工場でダウンしそうなくらい暑さと戦ってます。

日々似たような作業を繰り返して考えやっていますが、

ほんとこれは正解なのか？不正解なのか？数字を頼りに加工等を行っていますが気温の変化で

計器類も微妙な感じで・・・・答えが出る日は来るのか？とも考えつつ。

何時か答えが出ると思いながら地味に少しづづしっかりと作業等を行っています。

内燃機修理等で時間がどうしてもかかってしまいます。

現在部品を少しづつアップしていますので購入してくださると助かります。m(__)m

皆さんよろしくお願いします。

ここからは変わり映えのしない写真と工程です。

最近また一から初心に帰りながら再度勉強し直していることが多々あります。。

ショベルの修理模様です。

まずは分解して、割れているところや悪いところをチェックしながら修理！

ロッカーもオイルラインの所が締めすぎてクラックが

ヘッドは変な塗料が塗ってあったのではがすのに半日以上かかりました。

ここから計測してあーしてこーして

更にあーしてこーして

ピストンは純正が入っていたので再使用です。

フライホイールはピニオンの先端が減っていたので純正の中古のものと交換しワッシャー類や

色々交換しつつ！組み付け！

タペットボディーも変摩耗していたため内径ボーリングしホーニングしてオーバーサイズのタペットに

４本とも交換。（これは丸一日作業です(´;ω;｀)）

カムもカラーコード等を合わせ組み付け！NOSの・・・・

プラグ座面がなぜだけ変な加工がしてあったため、修正するのがモー大変。

であーでもないこーでもないと作業しながら・・・

組み付け完了！

全く静かなエンジンになったのですが・・・・

Eキャブが微妙・・・・

Eキャブと最近相性が悪いので困ってます。

在庫処分2

断捨離第二弾！

71FX　33.4ｍｍ　1INステムフロントフォークASSY　SOLD OUT

１０INOver 45スプリンガー　１０８０００円

バレルオイルタンク　１０８００円

お問い合わせお待ちしております。