Duas Caras Cycles

メンテンナンスと修理などなど！

今預かっている点検整備の内容等です。

エンジンが温まってくるとアイドリングが下がらない修理は完了し

メンテナスの作業に突入！

キャブレターのフロートガソリン漏れ修理の内容！

こちらはブレーキのライニング張替えたドラム！

こちらはスプリンガー用！

ここからはカットアウトリレーマウントの修理内容です！

チョッパーになっていると切り落とされてことが多いです。

今回は手動進角をハンドルで操作するためにマウントを再生していきます！

当然エンジンは全バラです。簡単にはつきません。

ばらしたついでにいろいろ点検！

点検も終わりくみつけ！

デスビのマウントも再確認！

腰下修理完了！

続きはまた今度！！

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51 PANHEAD

前回の作業内容の続きです。

ケースレースの製品寸法の違いによりケース本体から

再度抜き取り再加工した画像になります。

約1ミリの製品誤差でフライホイールのアウトサイドワッシャーに影響が出てしまうので

標準の寸法にしていきます。

その後またケースのラッピング加工を！

ケースのスタッド＆ナットも修理！

タイミングホールのプラグも違うものが使用されていたので修正！

デスビマウントのスクリューもねじ山が違うボルトが入っていたので修理！

インナープライマリーのマウントも修理！

でケースの修理がほぼ完成したところでエンドプレーのワッシャーの選択をし

組付けていきます

あれやこれややりながら

ギヤ回りまで来たところでブッシュとスタッドが大きく減っていたので交換！

シリンダーもボーリングし内径を修正し、ピストンのバリも取り！

ケースに組み付けて！オイルの流れも確認！

ヘッドは前回修理してあるので組み付けて！

エンジン始動！

初期始動完了！ここで悪い部分を取り除いてから車体に搭載しますつづく。。

46KNUCKLEHEAD