Duas Caras Cycles

アルミまみれ。

PANHEADの前期ヘッドは修理がほんと大変です。

ほとんどのヘッドがエキゾーストとマニホールドのねじ山が馬鹿になっているのが多い気がします。

それを修理するのはほんと地味な作業の連続です。

エキゾーストは割れ

溶接して！

削ってブラスト当てて形修正！

インテークもねじ山が飛んでしまったので溶接！

内径を削ってタップで修正！

何とかねじ山復活！

念のためオーバーサイズのニップルを入れます。

ほんと地味すぎてわかりずらいですよね。

けどこの作業をしておかないと二次エアーや排気漏れの原因で

キャブレター調整等に影響がでるのでしっかりと修理しておかないといけないところなんですよね。

けど治すのほんと大変だ。(´;ω;｀)

後、

このチェーンスライダーどうやってマウントするか悩み中！

つづく。

。

足回り交換などなど！

FXRの足回り交換と二次駆動交換です。

一次駆動外してスイングアーム外してといろいろと分解する箇所が

沢山ありますね。

今回前後18INに！

バランスはこんな感じです！

後はチェーンテンショナーの取り付けで完成かな？

（マフラーステーのボルトも修理しておきました）

こちらも足回り交換したのですが・・・

なんだかうまくいきません。(´;ω;｀)

後、フレーム修正依頼ありがとうございます。m(__)m

少し悩みながら修理したいと思います。

つづく。

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PANHEAD！！

前回ラッピング加工をしていたケースの組み付け開始です。

フライホイールの芯出しを完了してインサイドワッシャーの調整をしていきます。

そこでスモールエンドの振れも確認！

それが終わった後！

オイルポンプを修理して

組み付けてオイル回りの点検！

バネレートも調整して

ギヤ回りの正確な調整をして！

カムカバーを取り付けて

クランキング確認して

あれこれ部品をつけて！

後は難関のヘッドですね。

あと

こちらも

良い状態のものが無くて

非常に困ってます。

つづく。

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